GALERIE OPEL VIVARO II L1H2 PORTES BATTANTES ALUMINIUM

Galerieautodirect.com a sélectionné auprès de son fournisseur et fabricant français MTS, une galerie de toit en aluminium anodisé des plus haut de gamme. Une galerie adaptable à l'utilitaire Opel Vivaro (à partir de septembre 2014 jusqu'à ce jour : Vivaro deuxième génération) en taille L1H2 disposant d'un système de portes battantes à l'arrière du VUL. La galerie de toit a été conçue afin de vous permettre d'augmenter considérablement la capacité de chargement de votre fourgon Opel et pour vous permettre d'optimiser et d'organiser au mieux le rangement de votre Vivaro 2. Grâce à cette galerie MTS vous disposerez d'une charge utile de 119 kg, elle est l'une des plus légère du marché : 38 kg. Elle ne nécessite aucun perçage dans le toit lors de l'installation, les points de fixation sont prévus par le constructeur Opel. Le temps de montage est estimé à 1 heure. L'avantage avec une galerie MTS en aluminium anodisé c'est que vous disposez du chemin de passage située au centre de la galerie, d'un déflecteur d'air et d'un rouleau de chargement de série.

Les points forts de la galerie MTS aluminium pour un Opel Vivaro 2 :

Quelle que soit votre activité ou l'utilisation que vous faites de votre véhicule utilitaire Opel, vous pouvez choisir sur galerieautodirect.com les meilleures solutions de portage grâce à notre fournisseur de renom MTS. Les galeries MTS en aluminium sont conçues pour une utilisation professionnelle des plus exigeantes : Robuste, légère et très simple d'installation, elles sont parmi les meilleures modèles présents sur le marché de l'utilitaire français et européen. Toutes les pièces sont entièrement soudées et forment un ensemble unique et novateur des plus harmonieux (Déflecteur d'air, rouleau de chargement, chemin de passage). Opter pour une galerie d'une telle qualité et d'une telle résistance pour votre Vivaro II célèbre utilitaire Opel, c'est opter pour un confort au quotidien et une réduction des coûts d'entretien et de carburant. La galerie a été testé et approuvé, lors de multiples simulations d'effort et de tests physiques réalisés en interne sous contrôle de l'UTAC.